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污染源之稽查處分
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事業污染源裁處資料 回上一頁
列管事業污染源之稽查處分結果及處分金額情形
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| # | 違反時間 | 污染類別 | 主旨 | 管轄縣市名稱 | 違反地址 | 違規人名稱 | 裁處理由及法令 | 改善完妥與否 | 其他處罰方式 | 罰鍰是否繳清 | 是否進行催繳 | 是否行政移送 | 重大違規 | 裁處時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2024-11-12 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣500元整。 | 苗栗縣 | 苗栗縣頭份市永貞路(第二期空氣品質維護區) | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第40條第3項之規定，並依空氣污染防制法第76條第2項裁處。 貴公司所有車輛(車號：KNA-6681)於113年11月12日行經本縣第二期空氣品質維護區（頭份市永貞路），經查該車輛出廠滿三年且一年內未經任一縣市環境保護局排煙檢驗合格。 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 已分期已繳清 | 是 | 否 | 否 | 2024-12-16 |
| 2 | 2024-10-29 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣2000元整，並限期於114年3月25日前至柴油車排煙檢測站檢驗合格。屆期未改善完成，將按次處罰。（註：如於違反時間後已完成檢測，則無須理會本限期改善通知部分之處分。） | 高雄市 | 高雄市小港區第三貨櫃中心 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第40條第3項之規定，並依空氣污染防制法第76條第2項裁處。 車輛007-2A號進入本市第二期空氣品質維護區所劃設之管制範圍，經查於稽查日前已逾二年未有排煙合格紀錄。 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 否 | 2025-02-18 |
| 3 | 2024-06-20 | 廢棄物清除處理機構 | 罰鍰新臺幣6000元整。處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區大村里文明街三一七號一樓 | 千億交通有限公司 |
違反廢棄物清理法第31條第1項第3款之規定，並依廢棄物清理法第52條裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 該公司清運車輛95-P9已裝置即時追蹤系統（GPS）並經本局審驗合格，應維持GPS正常運作。經比對環境部環境管理署非法棄置圍籬系統之車牌辨識資料及清運機具即時追蹤系統勾稽結果，發現清運車輛95-P9於113年4月16日中午9時44分有經過監控地點「台61縣北上線西交流道」，惟查清運機具即時追蹤系統，無軌跡回傳資訊，該公司未依規定以網路連線方式向本局報備前述即時追蹤系統異常狀態，核有違反廢棄物清理法第31條第1項第3款規定。 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 2024-07-15 | |
| 4 | 2020-04-21 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣5000元整，限於109年6月5日前至各縣市柴油車排煙檢測站複驗合格，屆期仍未完成改善者，按次處罰。限改日期：109年06月05日。處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站前 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第36條第1項及移動污染源違反空氣污染防制法裁罰準則第3條第1款第3目之1之規定，並依空氣污染防制法第66條第1項第1款裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 千億交通有限公司所有車號579-6A車輛於109年4月21日9時33分行經臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站前，經本局稽查人員以儀器檢測，不透光率排煙檢測結果，測値2.4m-1超過法定排放標準1.6m-1判定不合格，現場經駕駛人確認，再依柴油車汽車排氣煙度試驗方法執行之檢測結果為41%超過法定排放標準40%，並以此檢測結果作為最終判定依據，已違反空氣污染防制法第36條第1項規定。 | 已改善完成 | 罰鍰(非連續處罰)，限期改善 | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 否 | 2020-05-20 |
| 5 | 2020-03-27 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣5000元整，限於109年5月30日前至各縣市柴油車排煙檢測站複驗合格，屆期仍未完成改善者，按次處罰。限改日期：109年05月30日。處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區臺中港區中突堤管制站前 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第36條第1項及移動污染源違反空氣污染防制法裁罰準則第3條第1款第3目之1之規定，並依空氣污染防制法第66條第1項第1款裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 千億交通有限公司所有車號521-KT車輛於109年3月27日9時57分行經臺中市梧棲區臺中港區中突堤管制站前，經本局稽查人員以儀器檢測，不透光率排煙檢測結果，測値3.1m-1超過法定排放標準2.8m-1判定不合格，現場經駕駛人確認，再依柴油車汽車排氣煙度試驗方法及程序之煙度試驗規定辦理複測，經排氣煙度試驗方法執行之檢測結果為53%超過法定排放標準50%，並以此檢測結果為最終判定依據，已違反空氣污染防制法第36條第1項規定。 | 已改善完成 | 罰鍰(非連續處罰)，限期改善 | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 否 | 2020-05-13 |
| 6 | 2019-04-09 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣5000元整。處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第36條第1項及交通工具排放空氣污染物罰鍰標準第2條第1款第3目之1之規定，並依空氣污染防制法第66條第1項第1款裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 千億交通有限公司所有車號528-KT車輛於108年4月9日10時39分行經臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站，經本局稽查人員以儀器檢測，不透光率排煙檢測結果，測値2.9m-1超過法定排放標準1.6m-1判定不合格，現場經駕駛人確認，並以此檢測結果為最終判定依據，已違反空氣污染防制法第36條第1項規定，查旨揭車輛於108年5月1日至本局柴油車排煙檢測站(南屯站)檢測合格，予於認定改善完成。 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 無分期已繳清 | 是 | 否 | 否 | 2019-05-09 |
| 7 | 2018-12-04 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣5000元整，限於108年2月28日前至各縣市柴油車排煙檢測站複驗合格，屆期仍未完成改善者，按次處罰。處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站前 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第45條第1項及交通工具排放空氣污染物罰鍰標準第2條第1款第3目之1之規定，並依空氣污染防制法第79條裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 千億交通有限公司所有車號521-KT車輛於107年12月4日15時14分行經臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站前，經本局稽查人員以儀器檢測，不透光率排煙檢測結果，測値3.4m-1超過法定排放標準2.8m-1判定不合格，現場經駕駛人確認，並以此檢測結果為最終判定依據，已違反空氣污染防制法第45條第1項規定。 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 否 | 2019-01-21 |
| 8 | 2017-06-06 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣5000元整，限於106年7月21日前至各縣市柴油車排煙檢測站複驗合格，屆期仍未完成改善者，按次處罰。 處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第34條第1項之規定，並依空氣污染防制法第63條第1項及交通工具排放空氣污染物罰鍰標準第2條第1款第3目之1裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 千億交通有限公司所有車號365-KD車輛於106年06月06日10時07分行經臺中市梧棲區臺中港區南泊渠管制站，經本局執行路邊攔查，稽查人員以不透光率試驗法執行之檢測結果為3.5m-1超過法定排放標準1.6m-1判定不合格，現場經駕駛人確認，再依柴油車汽車排氣煙度試驗方法及程序之煙度試驗規定辦理複測，並以此試驗結果為檢測結果，稽查人員以排氣煙度試驗方法執行之檢測結果為54％超過法定排放標準40％，已違反空氣污染防制法第34條第1項規定。 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 2017-07-03 | |
| 9 | 2016-07-15 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣5000元整，並限於105年08月29日前至各縣市柴油車排煙檢測站複驗合格，屆期仍未完成改善者，按次處罰。 處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區台中港十四路口管制站出口處 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第34條第1項之規定，並依空氣污染防制法第63條第1項及交通工具排放空氣污染物罰鍰標準第2條第1項第3款第1目裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 2016-08-05 | |
| 10 | 2015-08-14 | 移動污染 | 罰鍰新臺幣5000元整，並限於104年10月23日前至各縣市柴油車排煙檢測站複驗合格，屆期仍未完成改善者，按次處罰。處環境講習1小時整。 | 臺中市 | 臺中市梧棲區臺中港南泊渠管制站入口 | 千億交通有限公司 |
違反空氣污染防制法第34條第1項之規定，並依空氣污染防制法第63條第1項及交通工具排放空氣污染物罰鍰標準第2條裁處。依環境教育法第23條第2款之規定裁處環境講習 | 不須改善 | 罰鍰(非連續處罰) | 無分期已繳清 | 否 | 否 | 2015-09-17 |
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